咨询热线:020-6269 1393

申请流程

Inspection process

020-6269 1393
13418008407

sct@sct-test.com
sales@sct-test.com

                              海运、空运、陆运运输条件鉴定

  为了运输的安全,航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是对货物的运输适宜性作出评价和建议。货物运输条件鉴定一般依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等标准,对货物作出鉴定。具体包括:

1. 危险品鉴定业务: 依据联合国《关于危险货物运输的建议书》(橙皮书)、民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》(ICAO TI导则)、航空运输协会《危险品规则》(IATA DGR)、海事组织《海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记协调制度》(GHS) 以及中华人民共和国标准GB12268-2005《危险货物品名表》等相关规章对运输的货物进行危险性分类检测,并出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》 按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定,危险品分为以下九大类:

  第1类:爆炸品

  第2类:气

  第3类:易燃液体

  第4类:易燃固体;易于自燃的物质;遇水放出易燃气体的物质

  第5类:氧化性物质和有机过氧化物

  第6类:毒性物质和感染性物质

  第7类:放射性物质

  第8类:腐蚀性物质

  第9类:杂项危险品

锂电池的运输UN38.3认证标准:

锂电池被认为是危险品,因此,它们必须符合全球UN38.3标准中规定的某些运输条款。该测试标准是危险的良好法规的一部分,并侧重于他们的运输,而不是他们的电气安全。因此,它考虑了锂电池可以运输的所有要点,从:次级供应商到终产品制造商;制造商,分销商,产品内外产品,现场,产品退回或非原装包装。

锂电池UN38.3认证测试项目:

1.高度模拟(测试T1)

在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下。

2.热测试(测试T2)

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周。

3.振动(测试T3)

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;

 4.休克(测试T4)

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次; 

 5.外部短路(测试T5)

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6.在初级和次级细胞上进行的测试T6评估冲击和压碎

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。

7.测试T7用于二次电池,评估过充电的影响

在2倍的连续充电电流和2倍的大充电电压条件下,对电池过充24h。

8.测试T8也在一次和二次电池上进行,评估强制放电

电池串连12V直流电源,以大放电电流进行强制放电更新,第6版,修订1,在今年年初生效,它包括几个关键变化:

1.集成电池:

已更新,可以测试设备内的电池。

2.拆卸:

允许其他测试标准;我们建议将任何可能被视为“临界”反汇编的情况视为测试失败。

3.可充电电池注意事项:

测试前循环要求的变化减少到25次充电/放电循环,之前为50次;还会更新测试表以反映这些更改。 

4.测试摘要:

现在明确定义“电池测试摘要”,以及测试摘要“应该可用”的要求。此外,它还注意到要求签字人的姓名和头衔作为有效性的指示。 要遵守UN38.3的基础知识,必须从单元供应商和分包商处获取测试报告,并完成货物的测试摘要,并保留支持信息。始终考虑将提供哪种电池级别或子组件以便装运。只要电池和“子组件”电池级别已经过测试,“电池组件”条款对大型组件非常有用。确定测试样本以及单个测试报告涵盖的模型/版本。请注意型号更改,这可能会使测试摘要受到质疑。


展开